Am bucuria de a anunța acceptarea pentru publicare a articolului nostru științific intitulat „Asymmetric Trajectories in the Automotive Green Transition: A Hybrid FMEA–AHP Risk Assessment of Developed versus Emerging Market Resilience”, în jurnalul internațional Sustainability (MDPI).

Articolul abordează una dintre cele mai complexe transformări economice ale momentului: tranziția verde a industriei auto. Această transformare nu este doar tehnologică, ci și economică, geopolitică și instituțională, deoarece presupune reorganizarea profundă a lanțurilor globale de aprovizionare, adaptarea modelelor industriale și integrarea accelerată a digitalizării.

De ce este importantă această cercetare

În literatura de specialitate, tranziția către mobilitate sustenabilă este frecvent analizată prin prisma inovării tehnologice – electrificare, baterii, digitalizare sau Industry 4.0. Totuși, mult mai puțin studiată este dimensiunea riscurilor sistemice generate de această transformare.

Lucrarea noastră propune o analiză structurată a acestor riscuri folosind o metodologie hibridă FMEA–AHP (Failure Mode and Effects Analysis combinată cu Analytic Hierarchy Process). Prin această abordare, am evaluat modul în care diferite categorii de riscuri afectează reziliența lanțurilor de aprovizionare din industria auto.

Un element teoretic important introdus în cercetare este conceptul de „digital divide” în lanțurile de aprovizionare, care evidențiază diferențele de capacitate digitală dintre piețele dezvoltate și cele emergente. Aceste diferențe pot influența semnificativ capacitatea actorilor economici de a gestiona riscurile asociate tranziției verzi.

Piețe dezvoltate vs. piețe emergente

Un obiectiv central al articolului este compararea traiectoriilor de adaptare între economiile dezvoltate și cele emergente.

Rezultatele sugerează că:

• piețele dezvoltate beneficiază de infrastructură digitală și instituțională mai robustă;
• piețele emergente pot manifesta o flexibilitate structurală mai mare, dar sunt mai vulnerabile la șocuri din lanțurile de aprovizionare;
• diferențele de digitalizare pot deveni un factor critic în reziliența industrială.

Colaborare interdisciplinară

Articolul este rezultatul unei colaborări interdisciplinare cu:

• Maxime Giraudo
• Mircea Boscoianu

Proiectul reflectă interesul nostru comun pentru analiza transformărilor sistemice generate de sustenabilitate, digitalizare și reconfigurarea economiei globale.

Pentru mine, ca avocat și cercetător în domeniul dreptului și tehnologiei, această cercetare se înscrie într-o direcție mai amplă: înțelegerea modului în care schimbările tehnologice și economice influențează cadrele juridice și politicile publice.

Acceptare și publicare

Articolul a fost acceptat la 9 martie 2026 pentru publicare în revista Sustainability, un jurnal internațional recunoscut în domeniul cercetării privind dezvoltarea sustenabilă.

Le mulțumesc coautorilor pentru colaborare și echipei editoriale pentru evaluarea atentă a manuscrisului.

---

🇬🇧 Scientific Article Accepted for Publication in Sustainability

I am pleased to announce that our research paper entitled “Asymmetric Trajectories in the Automotive Green Transition: A Hybrid FMEA–AHP Risk Assessment of Developed versus Emerging Market Resilience” has been accepted for publication in the international journal Sustainability (MDPI).

The article addresses one of the most significant structural transformations of our time: the green transition of the automotive industry. This transition is not merely technological; it also has profound economic, geopolitical, and institutional implications, as it reshapes global supply chains and accelerates the integration of digital technologies.

Why this research matters

Most existing studies on sustainable mobility focus primarily on technological innovation—electrification, batteries, digital manufacturing, or Industry 4.0 systems. However, the systemic risk dimension of this transition remains comparatively underexplored.

Our research introduces a structured risk analysis using a hybrid FMEA–AHP methodology (Failure Mode and Effects Analysis combined with the Analytic Hierarchy Process). This framework allows for a detailed assessment of how different categories of risk influence the resilience of automotive supply chains.

A key theoretical contribution of the study is the integration of the concept of the “digital divide” in supply chains, highlighting disparities in digital capabilities between developed and emerging markets. These differences can significantly affect how effectively industries manage risks associated with the green transition.

Developed vs. emerging markets

A central objective of the paper is to compare the adaptation trajectories of developed and emerging economies.

Our findings suggest that:

• developed markets benefit from stronger digital and institutional infrastructures;
• emerging markets may demonstrate greater structural flexibility, yet remain more exposed to supply chain disruptions;
• digitalization gaps may become a critical determinant of industrial resilience.

Interdisciplinary collaboration

This research is the result of an interdisciplinary collaboration with:

• Maxime Giraudo
• Mircea Boscoianu

The project reflects a shared interest in understanding systemic transformations driven by sustainability, digitalization, and the reconfiguration of global economic structures.

As a lawyer and researcher working at the intersection of law, technology, and AI, I view this research as part of a broader effort to analyze how technological and economic transitions reshape legal frameworks and public policy.

Acceptance

The article was accepted on March 9, 2026, for publication in the journal Sustainability, a recognized international platform for research on sustainable development.

I would like to thank my co-authors for the collaboration and the editorial team for their thoughtful review.